plakátTextové pole: Smotorsport.cz

Home - o nás, aneb od počátku do dneška

Jedná se o poměrně mladou neziskovou organizaci

registrovanou pod Autoklubem české republiky pod

číslem 1464. Autoklub vznikl v roce 2002 a jeho

hlavním cílem je vychovávání a příprava mladých

jezdců na závodní dráhu.

 

      Klub tehdy začínal se dvěma  devítiletými jezdci.

Po roce cíleného a pilného trénování a začátcích v 

závodění se počaly dostavovat první úspěchy. V

roce 2003 jsme dosáhli v ročním zúčtování v 

Mistrovství české republiky v autocossu druhé a

třetí místo v racer buggy. Další nemalý úspěch se v 

témže roce povedl jezdcům v druhém republikovém

závodě, který se jmenoval Pohár sponzorů české

republiky. Zde jsme v celkovém ročním hodnocení

obsadili první a druhé místo.

 

 

           V roce 2004 se Marek dal do zápolení v juniorské kategorii a David obhajoval loňské úspěchy v kubatuře 250 - racer buggy. V témže roce se naše řady rozšířily o jednoho jezdce v Závodech do vrchu. Ve vrších jsme si dali nelehký cíl, který zněl - postavení vozidla do kategorie s maximální povolenou úpravou vozidla. Bohužel vždy s něčím novým přichází i tzv. dětské nemoci. Tyto se dařilo částečně odstraňovat v průběhu sezony a proto úspěchy byly střídavé, hlavně se dařilo na Slovensku. Zde jsme si dovezli z tamního mistrovství hezké druhé místo, to vše s BMW M5 a výkonem 397 HP.

 

           Ve slabší kategorii racer jsme měli komplikovanou zlomeninu klíční kosti. To zapříčinilo,že jsme mohli z celého seriálu českého mistrovství působit jen v jeho první části. Přesto se nám podařilo navázat na úspěchy z minulé sezony a v celkovém hodnocení jsme obsadili čtvrté místo. Juniorský závodník měl zlomeninu ruky hned na prvním závodě sezony, ale ze 26. místa se posunul na 18. flek.

 

        V roce 2005 se v autocrossu  oba jezdci posunuli do juniorské kategorie. Největším úspěchem ročního zúčtování je tedy celkové 8. místo v MČR, kde zápolilo celkem 29 jezdců. V Závodech do vrchu jsme jeli také celé české mistrovství a evropskou zónu. Zde jsme měli dvě vážné kolize a v závěru sezony se již náš jezdec dokázal prosadit na předních pozicích mezi Šenkýře a Krámského. Našim mladým pilotům pak v závěru sezony byla nabídnuta možnost se svými závodními speciály startovat na Mistrovství Evropy v závodech do vrchu a to na trati ve Šternberku. Zde mohli jet jen jako předjezdci, ale celkové jejich časy by se pohybovali na úrovni 2. a 8. místa.

 

   Na rok 2006 v autocrossu jsme měli st. číslo 7 a 17. Tento rok jsme propagovali hlavně autocross, ale kluci jeli i čtyři Závody do vrchu. Vsadilo se také na nové image našich vozů, na kterém jsme spolupracovali s designérskou firmou Gionardi. Vyjeli jsme také s novým prototypem autocrossového speciálu, který byl  konkurence schopný se závodní špičkou, což se zúročilo konečným hezkým 4. místem v Evropském šampionátu roku 2006. V závodech do vrchu jsme pracovali na vozidle BMW M5, které jsme dotáhli do podoby, aby bylo co nejspolehlivější. Bohužel v průběhu roku došlo k vážné havárii, která udělala z vozidla totální vrak. Podařilo se ale sehnat sponzory, kteří měli zájem, aby tento vůz i nadále jezdil a trápil tak svou konkurenci.

 

    V roce 2006 se nám již častěji dařilo umísťovat se v obou finálových jízdách, což pomáhalo klukům při získávání zkušeností. Byly také samozřejmě drobné havárie, které k tomuto sportu bohužel patří. V půli sezony se nám podařilo oživit nový prototyp junior buggy, který pro nás stavěla firma Jančík z Olomouce, tak jako i ostatní naše vozy. Ke konci sezony se již tento vůz řízený Márou stále častěji umísťoval v první pětce – Přerov – 3. místo, Sedlčany a Humpolec – 4. místo.

 

          V roce 2007 jsme se zúčastnili kromě autokrosových závodů také závodů do vrchu a to v poháru KW Berg Cup. David kvůli zdravotnímu stavu po Nové Pace s autokrosem na doporučení lékařů musel skončit, takže do bodování v této disciplíně nemohl promlouvat. Naopak Markovi se po drobných technických problémech a kolizích vcelku nakonec dařilo. Svědčí o tom jeho celkové 3. místo v evropském poháru EURACA a 4. místo v MČR, kdy se bohužel škrtaly dva nejhorší závody, což bylo 12 bodů. To Marka odsunulo z jistého 3. místa v ročním republikovém zúčtování.

          

           V závodech do vrchu oba kluci jezdí se staršími vozidly Subaru Impreza a to typy WRX a STI. David se těmto závodům věnoval o něco více a vyjel si hezké 4. místo v sezóně 2007. Marek se zúčastnil jen když nejel autokros. Celkem 6. místo bylo ale také velmi pěkné

          

           V motokrose jsme byli v sezóně 2007 noví a Zbyněk si 13.5.2007 přivodil zranění , která vyžádala léčbu až do srpna. Takže zde se nám nepovedly žádné výrazné výsledky zaznamenat

          

           V prosinci 2007 jsme konečně dokončili oba tuningy,jednak dlouho očekávanou Fabii a dále pak Subaru. Obě verze budeme  prezentovat jak na tuningových výstavách,tak bychom je chtěli přes české tuningové firmy dále prodávat.Jsou také umístěny na  našich stránkách k nahlédnutí.

          

           V roce 2008 jsme se účastnili těchto podniků :

 

autocross   Mistrovství ČR

                   Zona  střední Evropy

                   Euraca Cup

 

vrchy        KW Berg Cup

 

 

rallycross  Mistrovství ČR

 

motocross   Přebor Moravy

 

         V autocrosse naše barvy hájil Marek Sekanina, který v Eurace obsadil celkové 3.místo. Tuto pozici zaujal i v Zóně Evropy. Bohužel český mistrák byl až do posledního závodu rozehraný. Pět jezdců mělo v různých variantách možnost vybojovat titul. Na tomto závodě jsme navíc dokončovali testování nových pneumatik, které budou juniorům nově nabízeny v roce 2009. Ve finálové jízdě byl Marek třetí, ale v posledním kole měl kontakt se soupeřem, který byl za ním. Odnesla to jeho pravá ruka a to komplikovanou zlomeninou kloubu palce. Byl tedy nucen dokončit závod na jednu rychlost. Nakonec z toho bylo páté místo, což ho odsunulo na celkové páté místo v tomto poháru, přičemž celková ztráta na získání třetího místa byla pouhé dva body.

                 

           Vrchy byly doménou hlavně Davida Loskota, který pokud to bylo jen trochu možné, tak nastupoval do vypsaných závodů. Byly  sice i drobné výlety mimo trať, ale to k mladým zrychlujícím jezdcům patří. Pravidelné bodování v jednotlivých závodech vyneslo Davidovi v celkovém hodnocení hezké čtvrté místo, přičemž ztráta na třetího byl pouhý jeden bod. Marek v těchto závodech vybojoval šestou pozici a to hlavně z důvodu toho, že se tyto závody kryly s autocrossovými, které byly jeho hlavní doménou.

                  

           Rallycross byla nová disciplína  a také nová zkušenost pro Marka, který jel pouze jeden závod a to v rakouském Melku. Zde přijel ve své třídě na čtvrté pozici. Buhužel více závodů nebylo možno realizovat, neboť zranění Marka v autocrosse bylo v termínu, kdy byly naplánovány rallycrossové závody.

        Motocross byl výsadou nestárnoucího 39-ti letého Zbyňka Zatloukala. Ten nastupoval do deseti závodů v kategorii veterán mladší.

                   

           Naše závodní a tuningově námi upravovaná auta  se také pod záštitou ÚAMK objevovala na různých výstavách, např. BVV Brno, Autosalon Olomouc, tuning srazy atd. Vždy se jednalo o výstavy spojené s bezpečností silničního provozu, které se vozy Sunoco racing teamu pravidelně a již dlouholetě účastní.

                

           V roce 2009 jsme se opět objevovali v autocrossu, rallycrossu, motocrossu a kopcích. V autocrosse nás zastupoval opět Marek, který vstoupil do této sezony s novým autem a do nové divize D3A. Měli jsme pro tento rok prioritu český mistrák a evropské podniky byly jen jako doplňující. To bylo hlavně z důvodů, že jsme se s novým autech chtěli v první sezoně sžít. Ukázalo se, že auto a jezdec se sžili velmi rychle, což dokázali i dvě třetí místa v evropském zápolení a to se vždy sešlo více než čtyřicet závodníků. V českém mistrovství Marek dokázal vybojovat třetí místo, v evropském šampionátu nám o jedno místo utekla reprezentace, což je tedy  celkové deváté místo. V rallycrossu Marek jel pouze dva závody. Původně bylo v plánu celé české mistrovství, ale vzhledem k úspěchům v evropských autocrossových závodech, se toto stalo následně prioritou pro zbytek sezony.

 

      V závodech do vrchu nás zastupoval David, který jel se svým Subaru v novém seriálu Eddy Patery. Velmi dobře se mu povedla celá sezona. Zúčastnil se všech podniků bez větších potíží a to bylo v závěru sezony zúročeno tím, že se mu povedlo vybojovat v juniorské divizi první místo.

 

         V motocrossu  již druhou sezonu za nás jede Zbyňa. Jeli jsme pohár Moravy veteránů, kde bylo více než sto jezdců. Vzhledem ke zdravotnímu stavu se Zbyněk mohl účastnit pouze pěti závodů. I přesto se mu povedlo celkové třicáté sedmé místo. V této divizi bohužel při nás nestála štěstěna, ale i to k závodům patří.

 

       V roce 2010 jsme v závodních činnostech nadobro vynechali motokros. V této disciplíně se nám moc nedařilo. Bylo více zranění než úspěchů. Proto jsme se soustředili jen na závody do vrchu a autocross.

 

David jel tedy celý seriál závodů do vrchu – ÚAMK, který astronomicky získává na oblíbenosti jak u závodníků, tak i u diváků. Je tak jedním z nejprestižnějších podniků v závodech do vrchu v celé republice. Davidovi jsme pro tuto sezonu vylepšili elektroniku motoru, aby se mohl více prosazovat v dosti nabité skupině SE+2000, ve které soutěžil hlavně s dospělými a zkušenými závodníky. Celá jeho sezona se obešla bez zásadnějších komplikací a David tak mohl sbírat cenné zkušenosti a hlavně bodíky do ročního zúčtování. Zde pak obsadil hezké 7. místo z 18-ti závodníků.

 

Marek absolvoval zimní přípravu s motokrosaři. Ta byla zaměřena hlavně na fyzičku. S tou pak neměl celý rok žádný problém. Problémy přišly po těžké havárii v Lotyšské Bausce.Přestože jeho buggy byla do šroubků rozdělána a repasována, nastávaly od této události problémy s elektronikou a to hlavně s řídící jednotkou. V průběhu sezony jsme byly nuceni elektroniku pro nespolehlivost předělat a jednotku vyměnit. To už ale byla půlka evropského šampionátu za námi. Bylo jasné, že do reprezentace jsou dveře zavřeny, proto druhou půli evropských závodů Marek vynechal.

 

Začátek českého mistráku byl také poznamenán výpadky elektroniky. K tomu se přidaly problémy s převodovkou. Dlouho se nám nedařily závady odstranit. Bylo tedy mnoho závodů, ze kterých jsme kvůli technice museli odstupovat. Oba problémy jak s elektronikou, tak i  s převodovkou se podařily teamu vyřešit, za což patří díky jak Michalovi, tak i Vládovi. Na titul Mistra ČR to sice už nestačilo, ale Marek obsadil přes tyto problémy hezké druhé místo.      

 

V tomto roce se nám dále nepodařilo zprovoznit rozestavěnou rallyecrossovou felicii, neboť bydliště našeho nového pilota bylo tento rok poznamenáno záplavami, takže měl úplně jiné starosti než závodění.

 

Tento rok byl také poznamenán tragickým úmrtím jednoho z nás. Opustil nás jeden ze zakládajících členů a velký kamarád – Roman a to již v březnu tohoto roku. 

 

Byl to tedy rok, kdy se střídaly úspěchy se zklamáním. Myslím si ,že to ale v závěru sezony celý team nějak zcelilo a již se chystáme na novou sezonu 2011. Je spousta nových myšlenek, které bychom chtěli zrealizovat. S teamem Tomáše Múcka, který se nám stará o ,,srdce závoďáků“- tedy o motory, chystáme dotažení vývoje motorů Hayabusa. Vláda má k tomu namyšlenou novou elektroniku. Hodně se nato všichni těšíme. Michal také nezahálí a chystáme v půli sezony představení jeho nového prototypu buggy do D3A. Je kolem toho ještě spousta otazníků, ale uvidíme, snad se vše povede. David byl měl teoreticky osedlat nový vůz, ale to také záleží na nasmlouvaných sponzorech pro sezonu 2011.

 

           V roce 2011 se David zúčastnil celého seriálu Závodů do vrchu Eddy Patery a to v nejsilnější kategorii. Zde obsadil v ročním  zúčtování celkové…..místo. Koncem sezony se jeho subaru prodalo a David osedlal nové vozidlo Škoda Fabia kit car, které i v tomto roce testoval a sžíval se s ním. To bude také jeho závodák  pro rok 2012. Doufejme, že přestup do této divize bude pro Davida přínosem.

 

Marek měl v roce 2011 absolvovat jak kompletní seriál MČR, tak i ME. Silné poškození jeho speciálu na trati v Nové Pace se pak podepsalo i v následném závodě v Přibicích a team rozhodl, že zbytek sezony MČR se již nepojede. Všichni se pak zaměřili na dostavbu nového lepšího agregátu do jeho buggy a následné dokončení ME. Novým cílem tedy bylo dokončit seriál ME na co nejlepším možném místě, aby na následující sezonu bylo dobré startovní číslo v tomto seriálu. To se povedlo a Marek bodoval jak ve Francii, tak i v Itálii a to vždy ve finále A. Přestože nejel dva závody, podařilo se mu celkově umístit na velmi pěkném desátém místě absolutně. Po těchto evropských podnicích bylo třeba nový agregát vyzkoušet i na posledním závodě MČR, který Marek vyhrál systémem start-cíl.

 

         V roce 2012 pojede Marek opět buggy Suzuki Tommu, kdy se budou ještě přes zimu dělat nějaká vylepšení na jeho agregátu.Tím bychom chtěli završit vývoj motoru Hayabusa .Tyto typy motorů se pak objeví v inzerci na www.autocrosscarsforsale.com , kde si je bude moci kdokoliv objednat a zakoupit.Vždy bude minimálně jeden vyrobený na sklad.Doufáme,že to pomůže v rozhodování jezdců,zda vstoupí do naší divize.Budou na prodej  dvě výkonové verze.Cena bude určitě zajímavá.Zde ještě jednáme,ale do začátku sezony bude vše nachystáno.

 

              V první půli sezony se bude testovat nová buggy,kterou si budeme pronajímat od stavitele všech našich aut-Michala Jančíka.Ta bude osazena dvěma motory Suzuki 750. Na trati by se měla poprvé objevit při našem jarním testování v Nyirádu.Zde budeme testovat hlavně její podvozkové vlastnosti a výdrž komponentů,ze kterých je vyrobena.Pokud vše dopadne dobře,tak bude nasazena na druhý republikový závod v rakouském Nordringu.V průběhu sezony by se měl Marek objevovat jak na českých,tak i evropských tratích s oběma byggy.

 

                   Brzdy se objeví ve fotogalerii  fotky jak z repase Haya ,tak ze stavby nového speciálu.Aktivně pracujeme na dostavbě speciálu dvoubuggy osazené motorem Peugeot V6.Zde se řeší předělávka celé elektroniky.V březnu by se měl agregát brzdit a v dubnu by se měl objevit i na prvním podniku MČR v Humpolci.Humpolec je pro nás v roce 2012 domovským klubem,neboť Marek pojede MČR pod touto záštitou. Tato buggy se objeví pouze na dvou akcích v Humpolci, kde bude vozit diváky. My pak pro naše fandy chystáme samostatnou akci a to právě v Humpolci. Bližší termín bude upřesněn po vypsání kalendáře ME a MČR.

 

                    V roce 2012 pojede Marek celý evropský seriál a také český mistrák pokud zdraví a technika dovolí.Hlavním úkolem vychytat mouchy na novém autě a sžít se s ním.

 

                     Pro Davida  byla zakoupena v půli sezony 2011 fabie kit car, se kterou se ze začátku pral, ale pak jí porozuměl. Techniku má tedy velmi dobrou. Pro sezonu 2012 se zatím jedná, zda pojede jen kopce a některé okruhové závody nebo zda vyrazí i na dva podniky sprint rallye. Byli bychom rádi, aby to byla i rallye. Vždyť David je původem ,,krosař,, a šotolina s nezpevněným povrchem by mu mohla nahrávat. Je rozjednaný i spolujezdec, ale vše se v současnosti řeší. David má výborné podmínky co se týká zázemí –vlastní velkou dílnu, ochotného a svědomitého tátu a v neposlední řadě i jeho chuť závodit.

 

                       Oběma našim jezdcům přeji pro sezonu 2012 mnoho jezdeckých úspěchů naplněných adrenalinovým pohárem zážitků a soubojů na tratích.

 

                                                 Sekanina Jiří-jednatel klubu

                                                                     Za  Motorsport Sekanina v AČR - jednatel Jiří Sekanina

NOVINKY
&
AKTUALITY

2.4.2013 Máme nový přední diferenciál. Více ZDE

21.3.2013 jsme brzdili dva motory Suzuki 750-velké sání se osvědčilo....

Průběh stavby nové dvoumotorové buggy únor 2013

Průběh stavby nové dvoumotorové buggy leden 2013

Přidány nové fotky za sezónu 2012

Novinky na úvodní stránce (dole) - plány a vize MS na rok 2012

Nyní nás najdete také na sociální síti Facebook

Přidáni noví partneři

Novinky na úvodní stránce (dole) - shrnutí roku 2011

Proběhla velká aktualizace fotogalerie za sezonu 2011

Máme na webu Kalendář závodů, kterých se letos zúčastníme. Těšíme se na shledanou

Zveme Vás do aktualizované kategorie Aktuality

Novinky na úvodní stránce (dole) - shrnutí roku 2010

Máme spoustu nových fotek ze závodů ve všech kategoriích račte se podívat do  fotogalerie

Přidány fotky z ME Nová Paka a z  Humpolce

Fotky Seelow z Německa

Nové fotky Marka

Fotky přemetu Marek Sekanina - Lotyšsko

Fotky ze závodů ve Kdyni 29. - 30. 5. 2010

Zveřejněn kalendář závodů pro rok 2010. Přijeďte se podívat alespoň na jeden z 28 závodů.

Nové video ke stažení - záznam čt4 sport ze Sosnové
Připravujeme pro Vás další videa

V aktualitách máme zdokumentovaný průběh přestavby našeho nového Subaru Impreza STI a závodní Felicie

Aktualizace fotogalerie

Nové fotky v sekci Team

od 1.3.2010 budou věškreré naše izerce na autocrosscarsforsale.com

Aktualizovány úspěchy našich jezdců Marka Sekaniny a Davida Loskota

Novinky v sekci Aktuality

Na stránce Home máme přidáno shrnutí událostí loňského roku 2009 a vypsané plány na letošní rok 2010

Spousta nových fotek za rok 2009 v naší galerii

Nové fotky a video    Davida Loskota ze závodů na Ještědu

Používáme novou doménu www.smotorsport.cz

Nové fotky ze závodů - Marek Sekanina

Píše o nás webový server mediasport.cz

Nové foto z Prachatic

Nový rozhovor s Markem

Nové fotky Marka Sekaniny

Nová sekce VYRÁBÍME

Nové fotky a video ze závodů
Baba-Slovenská republika

Přidáno reportážní video z Autodromu Most

Nové fotky z 5.4.2009 Autodromu Most

Rozšířili jsme stránky o 3 nové kategorie

Team - poznejte náš team
Napsali o nás - co se o nás                          píše ve světě
Aktuality - na čem právě                  pracujeme

AKTUÁLNÍ KALENDÁŘ ZÁVODŮ PRO ROK 2009

Novinky v BAZARU

- Subaru Impreza STI
- Pracovní čtyřkolka
- velká sleva minibiku

Nové fotky v galerii z výstav


Přečtěte si:
Shrnutí roku 2008 a stanovení cílů do budoucnosti. Přečtěte si zajímavý článek na úvodní stránce

Tuningový katalog je již v provozu

Přidán nový jezdec motocrossu Zbyněk Zatloukal a jeho fotky ze závodů

Máme nové fotky z průběhu roku 2008 (shrnutí roku 2008)
klikněte ZDE

Nyní můžete naplno využívat i naše místní fórum (chat)

Poslední aktualizace stránek 13.2.2013

MOTORSPORT   SEKANINA  v AČR

Textové pole: Home
Textové pole: Jezdci
Textové pole: Kalendář závodů
Jste naším návštěvníkem

MOTORSPORT

S E K A N I N A

 

Chválkovická 55

772 00 OLOMOUC

tel.: 608 344 300

fax: 585 311 587

Textové pole: Partneři
Textové pole: Možnost spolupráce
Textové pole: Kontakty
Textové pole: Výsledky závodů
Textové pole: Bazar
Textové pole: Fotogalerie
Textové pole: Aktuality
Textové pole: Kalendář výstav
Textové pole: Team
Textové pole: Napsali o nás
Tuning katalog
Textové pole: VYRÁBÍME
logo Motorsport Sekanina